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据Huawei Central爆料,华为P60系列搭载最新的HarmonyOS 3.1操作系统。

目前HarmonyOS 3.1开发者预览版已经上线,按照华为的发布节奏,2023年3月份将会上线HarmonyOS 3.1 Release版本,因此搭载Harmony OS 3.1的P60系列有可能会在3月份登场。

Harmony OS 3.1

围绕Harmony OS 3.1,华为带来了全新升级的Harmony开发套件,包括开发语言ArkTS、开发框架ArkUI、编译器ArkCompiler等等,从设计、开发、测试、上架全流程进行了全面优化。

针对传统的动态类型语言因为变量不确定及编译解析优化都在启动运行阶段导致应用启动慢的问题,编译器ArkCompiler突破了动态语言可以带类型编译,支持对象持久化和重绑定技术,实现了业界首个动态类型语言AOT编译模式,可显著缩短应用启动运行时间。

高负载复杂应用在ArkCompiler的加持下,在低配置机型的启动速度相比传统模式提升30%。同时,ArkCompiler还提供了多种源码保护技术,大幅提升JS/TS类型源码安全度。

另外,Harmony OS 3.1对系统架构进行了全面优化,内核层提升基础的内存、文件系统、任务调度等能力,系统服务层对于分布式、图形、系统资源管控等进行了优化,应用框架层改善了用户感知明显的动效、应用后台等方面。多层级的优化让HarmonyOS的性能体验更进一步,更加持久流畅。

2 月 1 日消息,Clem Lefebvre 宣布将于今年 6 月底推出代号为“Victoria”的 Linux Mint 21.2,官方默认提供 Cinnamon、MATE 和 Xfce 三种桌面环境。

Linux Mint 21.2

Clem Lefebvre 在官方公告中表示,Linux Mint 21.2 主要改进了登录屏幕,优化了 Pix 图像管理程序,添加了对 HEIF、AVID 图像格式的支持,在 Xreader 文档查看器中添加了对 Adobe Illustrator 文档的支持。

在 Linux Mint 21.2 中,用户将能够在登录屏幕上切换键盘布局。单击右上角的指示器后,界面就会弹出一个新菜单,显示用户当前选择的默认键盘布局,用户也可以选择其它的键盘布局。

Pix 图像管理程序基于的 gThumb 版本号从 3.2.8 升级到了 3.12.2,引入了全新的标题栏和按钮。 Lefebvre 表示,这个 UI“对于新手来说不太容易被发现”,但更加简洁直观。

官方更新日志表示,本次更新带来了 168 项新功能和用户可见的变化,包括更好的性能、对 AVIF / HEIF 和 JXL 格式的支持、可配置的黑暗模式等。

1 月 29 日消息,荣耀官方今日宣布,荣耀 60 系列、荣耀 50 系列联合开启 MagicOS 7.0 内测招募。

招募人数:各产品分别招募用户 2000 人

招募时间:2023 年 1 月 29 日 - 2 月 6 日 10:00

名单公布时间:计划 2 月 6 日公布入选的用户名单(各产品 2000 名以外的用户不再公布),入选用户以官方短信通知为准。

需要注意的是,用户需确保手机有 10GB 以上的内部存储空间,否则会有升级失败的风险,同时需确保手机没有 ROOT。此外,若用户报名信息填写有误或不在支持升级的基线版本上,将收不到推送。

荣耀 60 系列

荣耀 50 系列

荣耀 MagicOS 7.0 于 2022 年 11 月正式发布,全面升级软件系统架构,带来 MagicRing 信任环、Magic Live 智慧引擎、Turbo X 系统引擎、MagicGuard 荣耀安全四大平台级根技术及系统核心服务。

近日,宁德时代在互动平台上表示,麒麟电池预计将于 2023 年一季度量产;公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化。

麒麟电池

宁德时代麒麟电池将搭载于极氪 009 纯电 MPV 、2023 款极氪 001 等汽车上。2023 款极氪 001 WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包,限量开放 1000 套千里续航套装,在选装该电池包后,车辆的 CLTC 综合工况续航里程可达 1032km;极氪 009 ME 版 140kWh 量产首发搭载宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池,车辆的 CLTC 综合工况续航里程可达 822km。

IT之家了解到,宁德时代麒麟电池于去年 6 月发布,采用宁德时代第三代 CTP 技术,体积利用率最高可达 72%,能量密度最高可达 255Wh/kg,可实现整车超过 1000 公里续航。宁德时代称在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比 4680 系统提升 13%。

宁德时代还表示,公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列,目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。

近日,一则在小米科技园附近发现的一台重度伪装车,据消息人士称该车为小米首台汽车MS11。四门轿跑、溜背车身、大尺寸制动盘加高标准制动器、中型以上尺寸和激光雷达,小米汽车的外观酷似帕拉梅拉。而小米汽车因此次曝光,被再次顶上热搜。
小米汽车
按照小米汽车对外发布的消息来看,该项目很顺利,并计划在2024年进行量产,但目前已经有消息称会延期一年,也就是在2025年进行量产。还有消息称,该车将具备两个版本,起步为比亚迪400V平台,采用比亚迪的刀片电池,顶配为800V平台,采用宁德时代,也就意味着纯电续航有望破千。当然,售价也不会便宜。
小米汽车

车顶部采用溜背式造型,车尾采用前倾式的后挡风,后备箱顶部似乎有尾翼。

小米汽车

根据前方消息,该车低配预计26万起售,顶配超过35万。在同级别中,该车的配置应该没有什么短板,但是目前有关该车的曝光图都是外观,内饰的设计暂不明确。不过按照小米的风格和这个价格,应该是没有什么问题的。但届时小米肯定实现不了像比亚迪仰望U8这样的影响力了。

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